Vous garder au sec à l'intérieur comme à l'extérieur
Imperméable • Respirant • Anticondensation
Les jours sans pluie commencent avec ACMT
La technologie avancée de gestion climatique de FXR est un système de composants qui travaillent ensemble pour relever le défi unique auquel sont confrontés les motoneigistes en matière de respirabilité et de condensation à l'intérieur de leur équipement.
Les températures négatives empêchent les matériaux techniques de la couche extérieure de respirer, et comme pour un masque à verre unique, de la condensation se produit, « embuant » votre équipement et vous laissant humide et mal à l'aise.
Semblable au fonctionnement d'un masque à double lentille, le système ACMT de FXR comporte 2 couches séparées avec un espace d'air entre elles , réduisant efficacement la condensation interne et permettant à l'air chaud/humide d'être échangé avec de l'air frais/sec grâce au système Dry Vent exclusif de FXR.
Comment ça marche ?
Vous garde au sec. Les matériaux techniques de l'enveloppe extérieure des vestes FXR, utilisant des membranes HydrX Pro, bloquent l'humidité extérieure.
Vous garde au sec de l'intérieur. FXR utilise une doublure intérieure libre avec des coutures entièrement étanches, intégrant une seconde membrane HydrX Pro. L'espace d'air entre la couche extérieure et la doublure permet à cette dernière de rester suffisamment chaude pour réduire la condensation et assurer une respirabilité optimale.
Fonctionnant comme un système de climatisation, le système de ventilation exclusif de FXR utilise une maille spéciale avec revêtement hydrofuge durable (DWR) qui empêche l'infiltration de neige et d'humidité, même avec les aérations ouvertes, quelles que soient les conditions neigeuses. Ce système permet d'évacuer l'air chaud et humide et de le remplacer par de l'air frais et sec.
Crossover
Les conditions de conduite difficiles et les températures froides ne posent aucun problème pour ACMT.
Collection de la boutique
Sentier de la performance
ACMT vous aide à rester à l'aise et au sec du premier au dernier kilomètre.
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