Gros plan sur un amateur | Dakota Yaskow

24 octobre 2017

par Dawn McClintock Photos de Mao Ouyang Nom: Dakota Yaskow Âge: 17 Instagram :  rocketman_786 Ville natale : Newcastle Vélos : KTM 250SX-F 2017 et KTM 350SX-F 2017 Cours de classe : Intermédiaire ouvert, 250 intermédiaire, jeunes 14-24 INT/ PRO. (Classe B). Niveau scolaire : 12 Salut Dakota, comment s'est passée ta saison finalement ?
Honnêtement, je suis fier de la saison que j'ai réalisée. Vous avez subi de graves blessures la saison dernière. Racontez-nous ce qui s'est passé et quand avez-vous eu le feu vert pour reprendre la compétition ? Je venais de me remettre d'une grave blessure survenue le 28 septembre 2016. J'ai frappé une série de bosses et, sans m'en rendre compte, je me suis retrouvé au sol. Je me suis fracturé le fémur, la clavicule et plusieurs côtes. J'ai été opéré le lendemain matin et j'ai maintenant une tige fixée par des vis dans le fémur, de la hanche au genou. J'ai eu le feu vert pour remonter sur ma moto à la mi-janvier, mais je n'étais pas encore tout à fait prêt. MXschools et Frankfit Canada m'ont concocté un programme formidable ! Ils m'ont permis de retrouver confiance et aisance sur ma moto. Jay et Kyle sont des personnes positives et travailleuses. Ce sont de vrais acharnés. Vous avez franchi une étape importante en passant dans la catégorie intermédiaire à la fin de cette saison. Parlez-nous de cette décision. Plusieurs facteurs ont motivé mon passage en catégorie intermédiaire avant la fin de la saison. Mon entraîneur Jay, ma famille et mes amis proches étaient d'accord pour dire qu'il serait bénéfique pour moi de disputer les dernières courses de la catégorie supérieure afin d'acquérir une précieuse expérience de course que je n'aurais pas pu obtenir en Junior. Comme plusieurs l'ont déjà dit, le niveau des catégories Intermédiaires cette année est digne des professionnels, comme l'ont prouvé les trois motos phares TW184, AW424 et MC46 lors des championnats canadiens professionnels. Les manches plus longues, la compétition beaucoup plus rapide et le style de course plus agressif m'ont permis de progresser considérablement. Quel genre d'entraînement hors saison suivez-vous ? Il n'y a pas de trêve ! Pour être le meilleur, faut battre les autres ! Frankfit me pousse à me surpasser tous les jours. Je travaille avec MXschools pour développer de bonnes habitudes et de bonnes techniques. De cette façon, quand on deviendra pro, on sera prêts. On a une équipe formidable et un groupe de pilotes rapides qui partiront dans le Sud l'année prochaine. C'est génial d'avoir des pilotes comme Steven Anderson, Seth McDowall, Nick Cryer, Tyler Hulley et le reste de l'équipe qui se motivent constamment, sur et en dehors de la piste, pour progresser. Quel a été le point culminant de la dernière saison ? Ma première course après ma blessure était une LLAQ à Malvern MX, dans l'Ohio. J'ai gagné 3 des 4 manches en 250C Limited et en 250C (12-17), empochant les deux victoires au classement général. Cet été restera sans doute comme le plus mémorable de ma vie. J'ai eu de la chance à Dechambault, même sous une pluie torrentielle ! J'ai terminé sur le podium dans les trois catégories Junior (MX 1-2-3) et j'ai franchi un écart de 36,5 mètres (120 pieds) avec ma 250F puis ma 350F. J'ai aussi gagné le titre de Collegeboy à l'épreuve Can/Am de la zone 51 cette année. Quelle est ta toune préférée ? Mon circuit préféré, c'est Gopher Dunes. J'adore comment les pistes de sable changent à chaque tour. Mais je ne dirai probablement plus ça après ma première victoire au championnat national pro là-bas ! J'ai gagné ma première course de la saison là-bas cette année. Qui considérez-vous comme votre principal compétiteur ? Mon plus grand adversaire, c'est moi-même ! Le combat mental contre moi-même. Les pilotes sont rapides, les catégories sont relevées. Mais la vraie compétition se joue en moi. Quel type d'entraînement faites-vous pendant la semaine ? Je fais beaucoup de vélo, des entraînements en circuit court, du cardio, de la natation, du yoga et du crossfit. Quelles activités de plein air amusantes faites-vous pendant l'entre-saison ? J'aime jouer aux jeux vidéo, faire du vélo tout-terrain, passer du temps avec mes amis, et depuis peu, je me suis mis au golf. Je suis tout le contraire de Tiger Woods. En fait, je tape beaucoup de balles dans le bois ! Cet été, on a sauté de pont, c'était génial. Il y avait une carrière à Dechambault avec des falaises où on a sauté. Quelle est votre collation/nourriture préférée sur les circuits ? Mon plat préféré, ce sont les spaghettis de ma mère et le burrito Mucho, mais ma collation d'avant-course serait des acides aminés All-Max Nutrition et du Carbon avec une banane. Quel est votre plan pour la saison morte ? My plan for the off season is to train as much as possible in Canada until the snow falls. Why do we even have snow? <riresÀ la nouvelle année, descendez dans le sud avec Jay et mettez-vous au travail pour 2018. Y a-t-il une compétition en particulier que vous avez plus que jamais hâte de disputer ? Je suis super motivé à participer au Jetwerx Arenacross ce printemps. Il est possible que je fasse aussi des Mini O's, mais rien n'est encore décidé. Je vais peut-être participer à quelques championnats nationaux du printemps en catégorie B. Qui fait partie de votre équipe de ravitaillement habituelle ? Les familles Kavaner, Renouf, Ness, Rae et Hulley, ainsi que le reste de mon cercle d'amis proches, forment mon équipe technique habituelle. J'ai la chance d'être entouré de personnes exceptionnelles. Où vous voyez-vous dans 5 ans ? En 2022, je me vois bien participer à des compétitions de MX2 ou MX1 sous une tente au Canada. Je continue de m'entraîner fort avec Jay et de profiter de la compagnie de mes amis proches. Mon but ultime est d'obtenir une licence de supercross. J'adore les sections rythmiques et les whoops. Après avoir vu l'équipe canadienne courir au Matterley Basin MXON, ce serait une expérience inoubliable. Si vous pouviez donner un seul conseil à un jeune cycliste débutant, quel serait-il ? Si je pouvais donner un conseil à un jeune pilote, ce serait que le travail acharné l'emporte sur le talent quand le talent ne travaille pas fort ! Quels sont vos objectifs pour la prochaine saison ? Mon objectif pour la prochaine saison est de dominer. Franchement, je veux juste gagner. Je vais travailler fort, apprendre vite et m'adapter. Fait Vous prévoyez de participer à des courses importantes aux États-Unis ? Je veux participer à toutes les courses possibles. Mais la réalité et le budget sont parfois limités. On trouvera une solution. J'aimerais faire des Mini O's. J'croise les doigts. Ok, merci de vous joindre à nous, Dakota. Avez-vous une liste de commanditaires que vous aimeriez remercier ? Tout d'abord, j'aimerais remercier Dawn McClintock de FXR pour cette opportunité. Don, Colten et Jody d'Orange Motorsports : je ne pourrais rien faire sans cette équipe. Merci également à Jay de MXschools, Kyle de Frankfit Canada, DCRracing, Marco et Isabelle de MD Distributions, Mike de MP1 Suspension, Ryan d'Atlas Brace, 100 % Goggles, Mobius, Mika Metals, DT1 Air Filters, Forma Boots, Kevin d'ALLMAX Nutrition, Shelbourne Fuels, Dave de Shinko Tires, AMSoil, Shorai Batteries, Ryan de 6D Helmets, Team LTD et le Dr Sharda de Spine Wise Bowmanville. Un gros merci à ma mère, Dave Phillips, Sierra et mes amis pour leurs encouragements constants. Merci aussi à toutes les autres personnes qui m'ont aidé la saison dernière à en arriver là. Un immense merci à Clody et Braydon ainsi qu'à KTM Canada pour leur aide à Dechambault quand j'avais besoin de pièces ! Merci beaucoup à eux. Et à mon PLUS GRAND FAN, mon papa.